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包头冶金设备液压缸主要包括缸筒.活塞杆.缸盖、活塞，其中缸盖材料会因压力而异，一般低压铸件。中低压使用。HT300灰铁，中高压35.45钢。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时。气缸盖是铸铁。同时，黄铜应在导向表面熔化.青铜或其他耐磨材料。在缸盖内压入导套结构时，导套应为耐磨铸铁.青铜或黄铜。
气缸活塞常用材料耐磨铸铁.灰铸铁(HT300.HT350).钢与铝合金、活塞与活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒常用材料为20.35.45号无缝钢管，钢管经过打磨或滚压，达到0.4μm内部粗糙度要求。低压缸可采用20号钢管，高压缸可采用45号钢管。活塞杆有两种:实心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时使用的通风孔。实心活塞杆材料为35.45钢，空心活塞杆材料为35.45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质至印度229~285HB，高频淬火。硬度为45~555HRC。
对于液压缸来说。液压油也很重要。液压油是利用液压能的液压系统使用的液压介质。液压油是油缸正常运行不可缺少的，所以油的使用状态很重要。但需要注意的是。启动前检查油位，检查各油路是否处于正确的待机状态。机器快速运转5min左右，检查液位计油中是否有气泡。如果是新车或新液压油，油标中的气泡在快速时是正常的，只有气泡消失后才能允许机器工作。同时，密切注意油温。液压缸工作一段时间后，如果油温过高，建议停机休息，油温正常后再重新工作，以增加系统和油的使用期限。
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